现场：东段推进地下空间，西段开始土方施工

走进梅溪湖超级中轴项目东段现场，纵深落差近8米的东段地下空间，挖掘机不断掘进，开挖基坑，起重机来回转动，运送钢筋重物；百余名工人项目工地上忙碌作业，铺抹水泥防水基层、覆盖白色防水膜、搭建钢筋支架……成千上百根钢筋在白色的基坑上错落交织，构筑起600个车位停车场的雏形。

在项目西段，十余台挖掘机轰鸣持续掘进，120台渣土车来回穿梭，正在进行土方外运工作，现场一片热火朝天的景象，项目建设持续紧张推进中。

2021年，梅溪湖超级中轴项目地下空间西段启动设计招标。2021年12月，中轴线东段（梅溪湖路-环湖路）地下空间项目正式启动建设。目前，中轴线中段已实施完毕；东段正在进行主体结构底板施工，12月底完成地下主体工程；西段一期正在进行土方施工，已完成25%土方外运，预计11月启动西段二期建设。

规划：长3.3公里贯穿梅溪湖国际新城

在梅溪湖国际新城，一条全长约3.3公里、宽约80米的“超级中轴”正在加速崛起。梅溪湖超级中轴项目区域定位为以“TOD”为导向的中央商务区，地铁2、6号线及机场快线S2线将在此交汇，规划打造一个“别有洞天”的地下空间。

项目西起梅溪湖二期中央公园，东至梅溪湖一期城市岛，地面规划性质为绿地及广场用地。梅溪湖超级中轴项目划分为三段建设，即东段（环湖路-梅溪湖路）、中轴线中段（龙王港-三环线）、西段（三环线-雷高路）。

2022年5月，梅溪湖超级中轴项目规划盛装亮相，项目由湘江集团负责开发建设，实现地下整体开发建设、地面景观及人行天桥一体化设计，其中地上人行景观桥长约450米，路面宽4.5米，景观桥面积约2025平方米，承担城市人行慢行连廊系统功能；地面景观包括园林景观、覆绿、亮化、雕塑小品、海绵城市、标识系统等；地下停车场拟建设约600个车位的地下公共停车场。

“中轴线地下、地上联动开发，对展示长沙城市副中心的形象，打造长沙城市新客厅的高端定位具有重要意义，同时也可以提升中轴线区域的整体价值。”梅溪湖超级中轴项目负责人介绍道。