苏州市轨交11号线是苏州昆山的第一条地铁线，全长36公里，设28个站点，与苏州轨道交通5号线及上海轨道交通11号线衔接，串联了苏州园区唯亭片区、昆山西部新城、昆山核心区、昆山东部新城、陆家现代服务业综合园区、花桥国际商务城等重要功能和枢纽地区，是昆山加强与苏州、上海之间协作联系，高质量对接融入长三角一体化的重要走廊。本次设计提升区域面积约236公顷，随着苏州轨交11号线的建设及其沿线街道空间更新升级，必然成为引领出行方式转型升级，推动打造高品质人居生活的标杆。

北京城建设计发展集团（UCD）承担总体设计的杭州机场快线工程（19号线）,是杭州亚运会的保障工程，沿线经过未来科技城、城西居住区、西湖文化广场商业中心、城东新城、萧山科技园、空港新城等主要区域，连接了规划杭州西站、杭州东站及萧山国际机场等杭州最主要的对外交通枢纽，对满足门户枢纽间互联互通，实现外围组团和城市内部快速直通需求发挥了重要作用。

济南轨道交通1号全长26.1km，线路起于工研院站，途经长清区、市中区、槐荫区，止于方特站，大致呈南北走向，共设车站11座，其中高架车站7座，地下车站4座，设范村车辆基地、控制中心，于2019年4月1日开通运营。

北京城建设计发展集团（UCD）承担总体设计任务的长春地铁1号线一期工程，是吉林省第一条开通的地铁线路，为长春市轨道交通线网中一条贯通南北的骨干线，为沿线各功能区之间建立起高效快捷的客运走廊，加强了各区域间的联系，提升了沿线地块的商业价值，促进了沿线商业的繁荣和城市环境的提升，充分发挥轨道交通的经济建设引导功能。

郑州航空港站与郑州站、郑州东站形成郑州市“金三角”的枢纽格局，由同济大学建筑设计研究院（集团）有限公司完成全过程的设计和现场配合。2022年6月20日，伴随郑渝、郑济两条高铁同开，中国首个米字型高铁枢纽格局正式形成，极大提升了郑州向重庆、合肥方向的旅客输送能力，进一步完善了郑州高铁枢纽的总体布局。

自2007年12月开通以来，已有近600万乘客搭乘近1000万次Hungerburg索道缆车缆车从因斯布鲁克市中心到Nordkette山上的Hungerburg。

溧阳市景詹沙河大桥位于江苏省溧阳市天目湖景区，是环天目湖一号公路的重要节点。大桥位于天目湖东岸，南北走向，东侧靠山，路线横穿天目湖风景区；西侧临水，依桥而望，纵观整个天目湖。桥位四周群山枕水、碧波荡漾，受到山水的启发，桥梁主体结构也采用“山-钢拱”·“水-蜿蜒桥面”回应溧阳的青山绿水，回应美音自在·溧阳，体现溧阳的文化自信，打造城市独特“名片”。

深圳市城市轨道交通大运枢纽、黄木岗枢纽、14号线、6号线支线文化艺术设计及制作安装工程由深圳市地铁集团有限公司主办，J&A杰恩设计和中国美术学院望境创意承办，负责开展相关研究、组织及策划统筹执行工作。

2022年6月，AREP设计的法国萨瓦省的圣·让·德·莫里耶纳多式联运枢纽即圣·让·德·莫里耶纳国际高铁枢纽一期交付使用，方案中延绵曲折的屋顶的设计灵感来源于周边阿尔卑斯山脉的乡村景观，屋顶覆盖形成了一个非比寻常的廊式车站。该建筑可拆卸重组，能应对各种环境需求，最大程度减少碳排放。在综合考量建筑结构生命周期的基础上，这座环境友好型建筑应运而生。

乌鲁木齐轨道交通产业总部基地项目位于新疆维吾尔自治区乌鲁木齐市经开区卫星路与黄山街交汇处，项目东侧卫星路(60m)，北侧黄山街(40m)是两条城市主干道路，沿卫星路及黄山街分别布置超高层塔楼A座及高层塔楼B座，形成连续的城市界面。地块东北角为城市退让出更多的街角广场并布置会议中心D座，呼应城市空间、与城市功能结合更加紧密。将安全防护要求高的轨道交通指挥中心C座布置在最为隐蔽的西南角。

随着北京丰台火车站的建成，gmp·冯·格康，玛格及合伙人建筑师事务所完成了一项结构复杂的交通建筑综合体。建成后的丰台站是亚洲最大的铁路枢纽客站，也是中国首座采用高速、普速重叠的双层高架车场的火车站。这种方式极大地提高了城市土地资源的利用效益。

今年初，由AUBE欧博设计联合美国JCFO共同担纲设计的深圳宝安滨海廊桥项目经过近三年的施工建设，正式落成并面向市民开放。作为全国首座空中、地面、地下“三位一体”的复合式城市绿廊及前海湾区域首个连城达海的慢行系统，滨海廊桥通过构建立体连续、生态多元、开放共享的城市公园，将滨海活力延伸至城区绿轴，实现了宝安中心区海城相连，也再次刷新了宝安的城市辨识度和美誉度，成为市民争相打卡散步的城市新地标。